ROWER GIANT TRANCE X 29 1 M PANTHER
8500,00 zł
Na stanie

Wymagające szlaki pełne korzeni i kamieni oraz techniczne podjazdy. Ten zaawansowany ścieżkowiec dostosowuje się do terenu, gwarantując pewność i kontrolę na każdym singlu.
Główne korzyści
Pewność i kontrola 29era
29-calowe koła płynnie i pewnie przetaczają się po nierównościach, ułatwiając utrzymywanie prędkości na technicznych podjazdach i gwarantując bezpieczeństwo na szybkich singlach. Dodatkowym ulepszeniem jest zwiększony prześwit na opony do 2,5 cala.
Zawieszenie progresywne
Zawieszenie tylne Maestro cechuje mocowanie amortyzatora typu Trunnion z większym skokiem oraz bardziej płynna praca. System o skoku 135 mm z tyłu (150 mm z przodu) uzupełnia górny łącznik z kompozytu Advanced Forged dla maksymalnej sztywności i wytrzymałości przy minimalnej masie.
Regulowana geometria
Flip Chip umożliwia zmianę kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu dla uzyskania optymalnej charakterystyki jazdy. Można wybrać pozycję niską (kąty główki ramy / rury podsiodłowej 65,5 / 77,2 i 40 mm obniżenia suportu) do szybkiej jazdy w otwartym terenie lub pozycję wysoką (kąty 66,2 / 77,9 i 30 mm obniżenia suportu) na wolniejsze i ciaśniejsze single.
This is a carousel with slides. Use Next and Previous buttons to navigate, or jump to a slide with the slide dots.
Najważniejsze informacje
Stworzony do szybszej i bardziej płynnej jazdy po najtrudniejszych szlakach – ten rower na szlaki posiada lekką, sztywną i wytrzymałą ramę aluminiową o geometrii stworzonej do 29-calowych kół. Ulepszone zawieszenie tylne Maestro zapewnia 135 mm aktywnego skoku, idealnie współpracując z widelcem o skoku 150 mm. Łącznik zawieszenia z kompozytu Advanced Forged został wyposażony we Flip Chip umożliwiający regulację geometrii ramy. Wybierz bardziej ostre lub łagodniejsze kąty główki ramy i rury podsiodłowej oraz 30 mm lub 40 mm obniżenia suportu, aby dostosować charakterystykę sterowania do stylu jazdy i terenu.

ALUMINIUM ALUXX SL
Wysokiej jakości, najnowocześniejszy materiał aluminiowy, wykonany głównie ze stopu 6011, zapewnia najlepszy w klasie stosunek wytrzymałości do masy. Produkcja z wykorzystaniem autorskich technologii spawania gwarantuje najlepsze wrażenia z jazdy.
TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA MAESTRO
Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki kontrolują pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego układu zawieszenia.
KOMPOZYT ADVANCED FORGED
Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego, w którym produkujemy skomplikowaną konstrukcję górnego łącznika zawieszenia z włókna węglowego. Jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.
MOCOWANIE TRUNNION
Zintegrowane mocowanie dampera pozwala uzyskać niższe przełożenie zawieszenia, a tym samym bardziej efektywne pedałowanie i hamowanie. Z kolei niższy środek ciężkości i krótsze widełki dolne usprawniają sterowanie, podjeżdżanie i zwiększają zwinność roweru.
REGULOWANA GEOMETRIA RAMY
Regulacja Flip Chip umożliwia przełączanie między dwoma ustawieniami w zależności od terenu. Można wybrać kąt główki ramy 66,2 lub 65,5 stopnia oraz kąt rury podsiodłowej 77,9 lub 77,2 stopnia, co skutkuje obniżeniem suportu o 30 mm lub 40 mm.
OVERDRIVE
Rozwiązanie zapewniające optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/2” i górne 1 1/8”) i zwężaną rurę sterową.
MEGADRIVE
Masywna, prostokątna rura dolna i powiększona rura górna współpracują, zapewniając doskonałą precyzję sterowania przodu roweru. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną sztywność sterowania i pedałowania.
POWERCORE
Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i widełek dolnych ze zintegrowanym suportem o szerokości 92 mm. Asymetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.
ZINTEGROWANE ZABEZPIECZENIE RAMY
Na widełkach dolnych po stronie napędu i na rurze dolnej znajduje się zabezpieczenie przed kamieniami i odłamkami.
TECHNOLOGIA BOOST
Dzięki zwiększonej szerokości piast (110 mm z przodu, 148 mm z tyłu) koła są sztywniejsze dla lepszej kontroli, zwiększa się prześwit na opony, a poprawiona linia łańcucha pozwala na optymalne działanie napędu.
SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANTA
Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę w łatwej w obsłudze i niezawodnej konfiguracji.
Technologie






Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
Selection of a button will change the units measurement displayed throughout the entire sizing guide section.
-
- S
- 163 cm
172 cm
-
- M
- 171 cm
180 cm
-
- L
- 179 cm
188 cm
-
- XL
- 187 cm
196 cm

Selection of a button will change the units measurement displayed throughout the entire sizing guide section.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Długość rury podsiodłowej (mm) | 430 | 430 | 465 | 496 |
| B Kąt podsiodłowy | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° |
| C Długość górnej rury (mm) | 566 | 564 | 597 | 595 | 629 | 627 | 656 | 654 |
| D Długość główki ramy (mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
| E Kąt główki ramy | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° |
| F Wyprzedzenie widelca (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| G Trail (mm) | 125,1 | 119,5 | 125,1 | 119,5 | 125,1 | 119,7 | 125,1 | 119,5 |
| H Baza kół (mm) | 1173 | 1172 | 1205 | 1204 | 1239 | 1238 | 1268 | 1266 |
| I Długość tylnego trójkąta (mm) | 438 | 435 | 438 | 435 | 438 | 435 | 438 | 435 |
| J Obniżenie środka suportu (mm) | 40 | 30 | 40 | 30 | 40 | 30 | 40 | 30 |
| K Stack (mm) | 617 | 611 | 621 | 615 | 631 | 624 | 640 | 634 |
| L Reach (mm) | 426 | 434 | 456 | 464 | 486 | 494 | 511 | 519 |
| M Przekrok (mm) | 735 | 743 | 729 | 738 | 754 | 763 | 777 | 786 |
| N Szerokość kierownicy (mm) | 780 | 780 | 780 | 780 |
| O Długość wspornika kierownicy (mm) | 40 | 40 | 50 | 50 |
| P Długość ramienia korby (mm) | 165 | 170 | 170 | 170 |
| Q Rozmiar kół | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
Specyfikacja
-
RozmiaryS, M, L, XL
-
KolorPanther/Phantom Green/Chrome
-
Ramaaluminium ALUXX SL, 135mm skoku zawieszenia Maestro, flip chip – Maestro, oś przelotowa 12x148mm, Universal Derailleur Hanger (UDH), max. rozmiar opony 29×2.5″, max. rozmiar tarczy korbowodu 34T
-
WidelecFox 36 Float Performance, GRIP damper, 44mm offset, skok 150mm, 15×110 Kabolt, custom tuned for Giant
-
Tylny amortyzatorFox Float DPS Performance, 185/55, custom tuned for Giant
-
KierownicaGiant Contact SL TR35, 780x35mm, wznios 20mm, aluminium
-
ChwytyGiant Tactal Pro Single S:120mm, M:120mm, L:130mm, XL:130mm
-
Wspornik kierownicyGiant Contact SL 35, aluminium
-
Wspornik siodłaGiant Contact Switch, regulowany, zdalna manetka S: 125mm skoku / 30.9 x 395mm M: 150mm skoku / 30.9 x 440mm L: 170mm skoku / 30.9 x 450mm XL: 200mm skoku / 30.9 x 559mm
-
SiodłoGiant Romero
-
PedałyN/A
-
ManetkiShimano SLX SL-M7100, 1×12
-
Przerzutka przedniaN/A
-
Przerzutka tylnaShimano SLX RD-M7100
-
HamulceTektro M745, hydrauliczne, tarcze Tektro [P]203mm/[T]180mm
-
Dzwignie hamulcaTektro M745
-
Kaseta / WolnobiegShimano SLX, 12-rzędowa, 10-51
-
ŁańcuchKMC X-12
-
KorbaShimano M511, 30t
-
Środek suportuShimano BB-MT500-PA, press fit
-
ObręczeGiant AM 29, ETRTO: 30-622, Tubeless Ready, aluminium
-
Piasty[P] Giant, RD02F, łożyska stożkowe, oś przelotowa 15x110mm, tarcza na 6-śrub [T] Giant, ED260R, łożyska stożkowe, oś przelotowa 12x148mm, tarcza na 6-śrub
-
SzprychySapim Leader, [P]28/[T]28
-
Opony[P] Maxxis Minion DHF 29×2.5 WT, EXO, TR [T] Maxxis Dissector 29×2.4, EXO, TR, tubeless
-
DodatkiZestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)
-
Waga orientacyjna14,8 kg (rozmiar L)
