ROWER GIANT TCR ADVANCED 2 DISC L
Pierwotna cena wynosiła: 12799,00 zł.8499,00 złAktualna cena wynosi: 8499,00 zł.
Na stanie
Pędzisz po zwycięstwo, a może pobijasz życiówkę? Ta kompozytowa szosówka daje prędkość, wydajność i kontrolę do przesuwania granic.
Główne korzyści
Wiodąca w klasie wydajność
Ramę opracowano, by zapewnić kolarzom szosowym najwyższą skuteczność na podjazdach, wydajność aerodynamiczną i zwycięską sztywność podczas sprintów. Osiągnięto to dzięki imponującemu stosunkowi sztywności do masy oraz udoskonalonym aerodynamicznym profilom rur.
Zaawansowana aerodynamika
Oto najbardziej wymierne korzyści modeli TCR, w porównaniu z poprzednimi generacjami. Analiza i testy każdego kształtu rury oraz optymalizacja produkcji umożliwiły stworzenie konstrukcji o znacznie niższych oporach przy szerszym zakresie kątów natarcia.
Pełna kontrola
Zintegrowane z ramą hamulce tarczowe zapewniają płynne hamowanie o dużej sile i modulacji, co daje jeszcze większą kontrolę w różnych warunkach drogowych i pogodowych. Standard Flat-Mount i nowe osie przelotowe zwiększają sztywność i poprawiają sterowanie, a dodatkowy prześwit ramy i widelca umożliwia założenie szerszych opon do 32 mm.
Najważniejsze informacje
Nowy, aerodynamiczny profil rur główki ramy, rury dolnej i widelca, plus dodatkowy prześwit na szersze opony, powodują, że ta wszechstronna maszyna gwarantuje niespotykaną skuteczność na szosie. Sztyca Variant zapewnia dość amortyzacji, by zagwarantować zrównoważoną jazdę w warunkach wyścigowych. Zintegrowane hamulce tarczowe sprawiają, że otrzymujemy wyścigową maszynę na każdą pogodę i warunki.
KOMPOZYT ADVANCED
W naszej własnej fabryce kompozytów wykorzystujemy wysokiej jakości surowy karbon do produkcji niestandardowego materiału ramy o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt jest formowany jako jeden spójny element w ramach autorskiego procesu produkcyjnego zmodyfikowanej konstrukcji Monocoque.
RURY O PROFILU ŚCIĘTEJ ELIPSY
Strategiczne profile aerodynamiczne ramy i widelca, opracowane przy pomocy obliczeniowej mechaniki płynów (CFD, ang. Computational Fluid Dynamics) i testów w tunelu aerodynamicznym, poprawiają wydajność aerodynamiczną, zmniejszają opór powietrza w szerszym zakresie kątów natarcia niż tradycyjne rury w kształcie kropli.
SZTYCA VARIANT
Autorska konstrukcja sztycy oferuje idealną równowagę pomiędzy niską masą, doskonałym komfortem jazdy oraz łatwością montażu i regulacji siodełka.
WIDELEC KOMPOZYTOWY
Widelec kompozytowy klasy Advanced jest symetryczny i opływowy. Do tego dochodzą zintegrowane hamulce tarczowe i zwiększony prześwit na opony do 32 mm. Konstrukcja ta sprawia, że jest on lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny.
KIEROWNICA CONTACT
Zmodyfikowane prowadzenie przewodów zapewnia rozsądne wyważenie aerodynamiki, ergonomii oraz łatwości obsługi.
OVERDRIVE
Sprawdzona technologia powiększonej rury sterowej widelca Gianta. Rozwiązanie zapewniające optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/4” i górne 1 1/8”) i zwężaną rurę sterową.
MEGADRIVE
Masywna, prostokątna rura dolna stanowi połączenie pomiędzy główką ramy OverDrive a suportem PowerCore. Ten precyzyjnie opracowany, prostokątny kształt zapewnia niespotykaną sztywność podczas skręcania i pedałowania, jednocześnie optymalizując opływ powietrza przy zastosowaniu standardowego bidonu.
POWERCORE
Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i widełek dolnych ze zintegrowanym suportem o szerokości 86 mm. Symetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.
SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANTA
Produkcja w ramach autorskiej technologii Dynamic Balanced Lacing, system kół kompozytowych i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę w łatwej w obsłudze i niezawodnej konfiguracji.
INTEGRACJA HAMULCÓW TARCZOWYCH
Rama i widelec zostały zaprojektowane zgodnie ze standardem hamulców tarczowych Flat-Mount, dla mocnego i niezawodnego hamowania w każdych warunkach.
Technologie
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
Selection of a button will change the units measurement displayed throughout the entire sizing guide section.
-
- XS
- 157 cm
169 cm
-
- S
- 165 cm 175 cm
-
- M
- 171 cm 181 cm
-
- ML
- 177 cm 187 cm
-
- L
- 183 cm 193 cm
-
- XL
- 189 cm 199 cm
Selection of a button will change the units measurement displayed throughout the entire sizing guide section.
| XS | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Długość rury podsiodłowej (mm) | 425 | 445 | 470 | 500 | 530 | 560 |
| B Kąt podsiodłowy | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Długość górnej rury (mm) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
| D Długość główki ramy (mm) | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 200 |
| E Kąt główki ramy | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Wyprzedzenie widelca (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| G Trail (mm) | 72,1 | 64 | 59,2 | 59,2 | 59,2 | 59,2 |
| H Baza kół (mm) | 976 | 977 | 980 | 991 | 1006 | 1020 |
| I Długość tylnego trójkąta (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| J Obniżenie środka suportu (mm) | 72 | 70 | 70 | 67 | 67 | 67 |
| K Stack (mm) | 517 | 528 | 545 | 562 | 581 | 596 |
| L Reach (mm) | 376 | 383 | 388 | 393 | 402 | 412 |
| M Przekrok (mm) | 706 | 725 | 747 | 773 | 800 | 816 |
| N Szerokość kierownicy (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| O Długość wspornika kierownicy (mm) | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| P Długość ramienia korby (mm) | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
| Q Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Podobne produkty
ROWER BMX FIEND TYPE 0 20″
ROWER GIANT ANIMATOR 16″
ROWER GIANT Contend AR 2
ROWER GIANT TALON 1GE
ROWER GIANT XTC JR 20″
